第280章起跑混战
音浪滚滚、声压重重—
今天的上海多云，尽管依旧可以看到些许阳光，但天空并不明亮；此时赛道温度不高，对于起跑的轮胎温度来说将是严峻考验，不过这丝毫没有影响到现场观众的狂热，用呐喊和欢呼点燃整条赛道。
经历嘉年华路演的预热，又经历周六排位赛令人亢奋的突破，周日正赛的上赛道迎来人潮的全新巅峰。
暖胎圈的刹车测试没有逃过直播间的眼睛，解说员们都敏锐地察觉到汉密尔顿和陆之洲之间的硝烟，梅赛德斯奔驰和法拉利的强强碰撞还在持续升温，今天可能在上赛道见证又一场精彩绝伦的战斗。
“这里是上海！这里是f1000！它，来了—
”
“灯光熄灭！比赛开始！”
激活、前冲，外撇—
一气嗬成，陆之洲没有任何尤豫，第一时间试图从外线抢占位置。
上赛道的一号弯是右弯，杆位则在赛道左侧，占据有利地位，只需要遵循经典的“外—内—外”行车线即可占据优势。
然而，横亘在法拉利的眼前有一个难题：
梅赛德斯奔驰队内是否准备配合？一二起跑，他们完全可以互相配合完成拦截，阻止后面的法拉利。
只是，博塔斯本赛季来势汹汹、势不可挡，目前强势领跑车手积分榜，他是否愿意和汉密尔顿打配合；相映射地，汉密尔顿又是否愿意放下自尊，以团队为主，尤其是在经历墨尔本起跑的事件之后？
在陆之洲看来，梅赛德斯奔驰应该选择合作。
连续第三站大奖赛遭遇法拉利的挑衅，梅赛德斯奔驰迫切需要一个完美周末振奋人心，重新在围场创建绝对强势，以沃尔夫的性格，他应该会让车手团结起来，确保法拉利被严严实实地拦在后面。
排位赛结束，沃尔夫难得一见地通过无线电称赞了博塔斯，肯定了博塔斯这个周末的出色表现。
老实的芬兰人略显羞涩地回答，“这是我应该做的。”
这就是一个重要信号。
如果梅赛德斯奔驰展开配合，法拉利和红牛几乎没有机会，本赛季w10在起跑冷胎阶段的优势太明显：特别是周日正赛期间，上海温度不高，更是有利于梅赛德斯奔驰的比赛环境，摆在法拉利眼前的局面格外困难。
然而，下棋不能只看眼前，起跑只是第一步，他们应该以起跑为开始布局，通过正赛完成全局博弈。
不管梅赛德斯奔驰是否将展开队内配合，法拉利内部两位年轻车手展开战术配合则是毫无悬念的。
当然，不是谁为谁牺牲，毕竟第三第四的位置，他们需要顾虑前后，稍稍不注意可能就要彻底葬送比赛；而是互相配合创造机会打乱局面，接下来就是随机应变临场发挥，根据比赛情况做出选择。
然后，眼前这一幕上演了，视线里可以看见——
起跑的刹那，二十二号赛车往左、十六号赛车往右，两辆法拉利不约而同地往外扯出去，试图从外侧完成超车，两把红色利刃同时选择边路制造空档。
第一时间，博塔斯切向中路，卡住线路，反而故意把外侧线路让出来，把身后的陆之洲挤到外面脏侧。
果然，梅赛德斯奔驰有备而来。
尽管马拉内罗紧闭大门，持续放出烟雾弹，但f90轮胎工作窗口的问题已经暴露，巴林更是进一步证明这一点；所以梅赛德斯奔驰故意选择并行中路，掐断线路。
如此一来，法拉利的两辆赛车，要么被封堵拦截在后面，要么必须从赛道两边的脏侧强行突破超车。冷胎状态下，法拉利本来就逊色梅赛德斯奔驰的抓地力将面临更严峻的考验，梅赛德斯奔驰能够牢牢占据上风。
然而！
意外，横生—
四十四号赛车不为所动，没有内切！
却见，汉密尔顿