—1：37419。汉密尔顿。。博塔斯。。汉密尔顿。
尽管克罗夫特稍稍慢了半拍，但他还是机敏地注意到赛道的情况再次发生变化，刚刚陆之洲正在依靠红色软胎的性能优势拉开差距，梅赛德斯奔驰马上做出回应，两辆银箭双双开始推进，重新创建优势。
梅赛德斯奔驰再次展现w10的能力，全新硬胎不仅追上陆之洲的软胎单圈数据，而且还稍稍领先些许。
显然，梅赛德斯奔驰识破陆之洲overcut的企图，他们以绝对实力宛若急风骤雨一般摧毁法拉利微不足道的尝试，似乎以这样的方式发出宣言，让法拉利明白w10和sf90之间的差距是不可逾越的鸿沟。
克罗夫特就是看热闹不嫌事大，沉闷的比赛终于开始精彩起来，他绝对是举起双手双脚表示欢迎。
“梅赛德斯奔驰立刻给予回应，现在轮到陆之洲出拳，他需要进一步提升才行。”。
等等，难道陆之洲真的没有注意到吗？
答案显然是否定的。
“之洲，前轮，注意前轮。”博雷佩勒第一时间注意到温度曲线的变化。
陆之洲，“我知道，开始起泡了。但是，目前暂时没有断崖式下跌，这是一次进步，对吧？”声音里隐藏着些许笑意，苦中作乐地自我打趣，即使在紧绷在关键的时刻，陆之洲依旧没有丧失他的幽默感。
不是陆之洲不想推进，而是不能。
现在的节奏就是上限，一旦陆之洲打破平衡再次提升节奏，这套轮胎坚持不了一圈最多两圈就要崩溃；但如果陆之洲继续维持现有节奏，他可能可以再多跑几圈，进一步消耗梅赛德斯的全新硬胎。
所谓轮胎情况是这样一回事——
目前的单圈圈速和排位赛没有任何可比性，甚至威廉姆斯排位赛的单圈圈速都比不上，这意味着每辆赛车都可以跑得更快，之所以没有，重油是一个原因，但真正原因还是在于轮胎，他们需要保护轮胎，站在第二定量的全局高度布局，每位车手都有自己的节奏，什么时候推进、推进到什么程度，这些都需要商量和控制。
眼前，汉密尔顿和博塔斯想要提升节奏就可以提升节奏，没有任何问题，即使是硬胎、即使是冷胎，他们完全可以跟上陆之洲的单圈圈速，乃至于超越；但同时，他们必须付出代价。
白色硬胎被提前拉入工作局域、被提前压榨潜力，温度上升得太快，轮胎磨损曲线开始变得徒峭。
这一个细节，毫无疑问地将影响接下来整个第二定量，汉密尔顿和博塔斯需要重新布置自己第二定量的推进方式和结构。
自然而然地，如果陆之洲留在赛道上的时间越久，如鲠在喉的威胁持续时间越长，他就能够迫使梅赛德斯奔驰持续打破轮胎消耗的常规曲线，推迟梅赛德斯奔驰重新布置第二定量的时机、压缩梅赛德斯奔驰在第二定量调整的空间。
环环相扣、步步为营，这项计划从第四圈开始，正在一点一点展现全局。
沃尔夫是正确的，梅赛德斯奔驰有资格任性，法拉利没有。
所以，法拉利必须布局必须计算必须兜一个大大的圈子才能够创造出一丝机会——这一丝机会是否能够兑现也还是未知数。
但这不意味着法拉利没有机会。恰恰相反，梅赛德斯奔驰的狂妄与自信，可能成为法拉利的突破口。
“梅赛德斯奔驰的节奏如何？”陆之洲询问。。
陆之洲眉毛微微一扬，“噢。博塔斯。惊喜！”
此时，汉密尔顿暂时没有时间理会博塔斯，他必须盯着陆之洲的节奏跑，在避免遭遇overcut的同时还需要尽可能保护轮胎。
但汉密尔顿还是感受到来自后方博塔斯穷追不舍的压迫感：这家伙今天到底怎么回事，哪根筋不对劲，一直和他较劲做什么？
博塔斯：？
这位先生