来，这里本来就是一个直角弯，现在因为这个橡胶弯角，正赛赛道的过弯角度才更加拥挤更加激进。
根据规则，所有赛车必须通过这个弯角。
特殊情况下，没有通过弯角，而是切入维修区信道局域抄近路通过，没有获益的话就算了，但一旦因此获益的话，要么交还位置要么罚时。
显然，维斯塔潘不在乎，他准备冒险一把，至于冒险的结果
再说吧！
同时，陆之洲也注意到了。
第一反应，左边脏侧。
但是，思绪短暂停留，转瞬即逝。
牵一发而动全身，电光石火之间有太多事情发生，维斯塔潘咬住汉密尔顿尾流、抽头切入右边内线试图超车。
维斯塔潘的动作干脆利落直截了当，又因为汉密尔顿的注意力完全在博塔斯身上，短短五米十米而已，维斯塔潘的车头已经隐隐超越汉密尔顿的右后轮，并且超越博塔斯。
全神贯注的博塔斯立刻注意到右侧的拥挤，他准备正面突破汉密尔顿的策略没有成功，一旦丢掉位置优势的话，离开一号弯之时他就会落在维斯塔潘的后面。
为了避免这样的灾难发生，博塔斯的第一个动作就是转左，外线。
此时就能够看出博塔斯的顶级嗅觉，w10的弯中节奏独步围场。上赛季，红牛在摩纳哥的优势非常明显，如果不是陆之洲超长overcut打乱局面，冠军应该是里卡多的：本赛季，红牛在摩纳哥依旧拥有优势，但梅赛德斯奔驰已经全面赶超，博塔斯恰恰是利用赛车性能，准备在弯中生吃维斯塔潘。
然后，中间偏向右侧的空档，如同对角巷一般徐徐打开。
一切的一切，全部发生在短短一秒时间里，真正的瞬息万变。
当机立断，陆之洲毫不尤豫地方向右打，抽头、上步，宛若热刃切割黄油一般丝滑流畅地介入七十七号和三十三号之间，沉闷胶着的空气劈开一条信道，陆之洲后来居上地介入眼前这场混乱之中。
一号弯，近在咫尺，足足四辆赛车密不可分地拥挤进入口袋。
千钧一发之际，占据杆位的汉密尔顿展现顶级车手的能力，陷入三面包围之中，他却没有任何慌乱，一动不动地坚守自己的位置，只需要一个回应动作即可极限刹车，卡住位置，掐断线路。
陆之洲马上感受到了压力，更准确一点来说，拥挤！
摩纳哥城市街道确实拥挤，双车并行也需要谨慎再谨慎，更何况此时是三车
并行，而且还是一号弯如此狭窄的空间里。
毫无疑问地，维斯塔潘半个车身已经离开赛道限制，进入维修区信道出口领域，只是半边车身悬挂在赛道里。
左右两侧的博塔斯和维斯塔潘都没有活动空间，夹心饼干的陆之洲就更加没有了。
气流压制、赛车拥挤、视野受限，所有感官似乎全部被截断，此时唯一能够相信的就是自己的直觉。
陆之洲不动如山。
方向、油门，依旧坚守自己的线路和位置。本来，陆之洲应该提前刹车的，sf90依旧不适合大开大合的极限操作；但此时情况特殊，眼看着汉密尔顿没有刹车，陆之洲也没有，哪怕拥挤哪怕危机也没有退缩。
张力漫溢，手心出汗，紧绷到极致的神经几乎就要崩断。
然后，汉密尔顿刹车了。
须臾之间，陆之洲也刹车；肉眼无从分辨的同时，维斯塔潘也刹车。
但不止如此，维斯塔潘车头稍稍往左回收了一些，和陆之洲合流并道，如此
狭窄的空