第393章 出海不易(1 / 2)

“主要原因是,不象那些国际汽车巨头在南美洲建有生产基地,我们的车全部需要整车出口。远洋运费加之当地的进口关税,把我们最大的成本优势削减了许多。”

“最终的落地价比当地生产的同级别车型低不了多少,价格优势不明显。”

“而且,”李莉欣补充道。

“南美的消费者似乎更看重车辆的动力性能。。”

“所以我们准备调整策略,下一步计划将‘宋’引入南美市场,看看能不能打开局面。”

马宇腾静静地听着,没有说话。

他比任何人都清楚,这不仅仅是价格和动力的问题。

最根本的,是根植于全球消费者心中的品牌偏见。

东大品牌,在服装、玩具这些低技术含量的领域或许还能被接受。

但汽车,这种集现代工业之大成的精密产品,一个来自东大的全新品牌,天然不受到当地客户的信任。

没有巨大的、让人无法拒绝的价格优势,或者颠复性的产品力,这条路注定走得无比艰难。

这种情况,只能等。

等待一个足以重塑品牌形象,让全世界都无法忽视的契机。

等他们未来推出那款电动跑车,才是真正的破局的时候。

李莉欣汇报完工作,便起身离开了。

马宇腾看了一眼时间,喊来了门外的秘书。

“通知廉总他们,半小时后,大会议室,开混动技术路径的讨论会。”

……

半小时后,雷霆汽车研发中心的内核成员,悉数到场。

会议开始,没有任何多馀的寒喧。

“马总,各位同事。”廉雨博开口,声音沉稳有力。

“今天,我们讨论的是雷霆汽车未来最重要的技术方向之一——混合动力系统。”

他按动手中的遥控器,屏幕上出现了一张复杂的技术路线图。

“目前,业界主流的混动技术,大致可以分为几个方向。”

他的激光笔指向了图谱的第一个分支。

“首先,是目前市场上技术最成熟、商业化也最成功的轻度混合动力,通常被称为48v轻混系统。”

“代表车型,就是脚盘国丰田的普锐斯,光今年,它的全球累计销量破12万辆已经证明了它的成功。”

“此外,还有本田推出的sight,它至今还保持着全球量产车最高的燃油经济性记录。”

在场的工程师们纷纷点头,这两个名字在业内如雷贯耳。

然而,廉雨博话锋一转。

“但是,我个人不建议我们选择这条路线。”

这个结论让一些年轻的工程师感到了意外。

廉雨博没有卖关子,直接给出了理由。

“原因很简单,脚盘国的车企在这条技术路在线布局太早,已经用海量的专利,构建起了一道密不透风的壁垒。”

他的语气带着一丝无奈。

“强如大众、福特、通用这些欧美巨头,都无法正面突破。我们如果硬要往里闯,需要耗费大量的研发精力和资金,去绕开那些无处不在的专利封锁。”

“更关键的是,”他加重了语气。

“轻混系统本质上还是以发动机为绝对主导,电动机只起辅助作用。它的节能效果存在一个明确的上限,在我看来,这是一种过渡性非常明显的技术,不值得我们压上全部的精力。”

马宇腾坐在主位,静静地听着,忍不住点了点头。

廉雨博的分析,与他记忆中的未来完全吻合。

这位总工程师的战略眼光,没有让他失望。

廉雨博按下了翻页键,屏幕上的内容切换。

两个新的名词出现在众人眼前:增程式混合动力(erev)与插电式

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