存放和转运过程中性质很稳，不容易渗漏，也不容易变质失效。
这就意味着固体导弹长期仓储也好，常态化使用也好，既便捷又可靠。
再一个，批量生产、日常操作和维护保养，流程简单，成本也低。
固体导弹配套的生产线和工艺已经很成熟了，不用单独搭建复杂的燃料输送和专用仓储设施。
这样一来，从生产到日常运维的整体开销就砍下来一大截。
反过来说，液体燃料导弹和航天运载火箭，更适合那些对推力上限和工作灵活度要求高的任务。
液体燃料和氧化剂供给系统可以调节，能根据不同任务需求释放出更强的综合动力性能。
但代价就是结构复杂多了，整套设备得包含燃料输送、加注、药剂混合、点火触发等等一大堆独立系统。
虽然生产和操作要砸更多钱，但它能提供更大的推力和运载能力，特别适合搭载重型载荷、跑远距离的活儿。
导弹和航天火箭，定位本质上就不一样，所以航天发射火箭还是普遍用液体燃料。
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而导弹是拿来实战的，必须满足部署简单、反应快这些硬指标，这种需求，只有固体燃料能完美接住。
液体燃料技术不是不能往导弹上装，但装上去就跟着一堆麻烦事儿。
首先得配套完整的燃料和氧化剂供给、仓储体系。
这一套下来，得同步建设大规模的生产线、储存库房，还有专业运输配套设施。
这些配套离不开特种设备和专项工艺技术，安全要求高得吓人，直接拉高了整套武器系统的复杂度和成本。
而且导弹部队部署到哪儿，这套庞杂的燃料配套体系就得跟到哪儿。
其次，还得配独立的燃料加注和点火控制组件。液体燃料运作的时候，流量和混合配比得精准把控。
这就逼着导弹搭载复杂的加注设备，配上高精度的调控工艺，确保燃料和氧化剂严格按照预设参数混合、点燃。
这套加注点火组件的设计和后期养护，都得靠顶尖设备和资深技术人员撑着，研发造价和设备复杂程度又往上蹿了一截。
除此之外，这类导弹对降温设备和绝缘防护材质的要求也苛刻得不行。
液体燃料导弹用的燃料和氧化剂，必须在超低温环境下存放和使用，才能稳住性子、避开安全隐患。
所以导弹内部得装高效制冷装置，再配上高性能绝缘材料，防止燃料提前自燃或者渗漏。
制冷和防护这一套上去，结构更复杂了，钱也更烧了。
还有一项绕不过去的大麻烦，日常检修保养的工作量实在太大了。
液体燃料导弹整套系统得定时全方位检修，确保燃料和氧化剂的品质、性能一直在线。
日常养护又包括设备清洁、零部件检修、老化件更换等等一大堆活儿。
流程繁琐不说，还得靠经验老到的技术人员操作专用设备，运营成本和系统复杂程度水涨船高。
把上面这些拢一块儿看，液体燃料技术用在弹道导弹上，高复杂度、高造价主要体现在燃料氧化剂储运供给、加注点火组件、制冷绝缘标准、日常维保负荷这几大块。
这些因素叠在一块儿，生产、操控、养护成本一路往上顶，液体燃料导弹跟固体燃料导弹比，结构更折腾人，买着贵，用着也不便宜。
赵卫国主导研发、现在已经接近定型的红星一号空对空导弹，倒是从头到尾都用的固体燃料方案。
但弹道导弹和空对空导弹，设计逻辑和使用场景差别还是明摆着的。
不光外形尺寸上差距悬殊，赵卫国在试验里头也发现了，红星一号虽然整体进度