！
多少研制人员热泪盈眶？多少国人欢欣鼓舞！
那是华夏人第一次将自己设计制造的大型喷气式客机送上了天！
接下来，从1980年到1985年这五年间？
运10的两架原型机，总共完成了约130次各种科研试飞！
累计飞行时间达到了170多个小时。
在试飞过程中！
运10的最大起飞重量达到了110吨。
最大巡航速度为082马赫，约合每小时970公里！
实用航程基本达到了5000公里左右。
这些关键性能数据，在当时与国际同类飞机相比，虽谈不上顶尖？
但也绝不逊色！
这充分证明了华夏已经初步掌握了大型喷气式飞机的设计和制造技术！
然而！
这样一个倾注了无数心血！承载了国人航空梦想的希望之星？
却在1985年，因项目资金和技术支持全面中断？
研发团队被迫解散！
运10项目最终黯然下马！
那架曾翱翔蓝天的银鹰？
只能孤独地停在停机坪上——任凭风吹雨打逐渐锈蚀！
萧睿是从2025年穿越回1990年的！
因此，萧睿很清楚运10的下马，是多种因素交织作用的结果！
可以说，运10的下马，是一个时代的悲剧！
现在，重生的萧睿，正在盘算能否让运十大飞机起死回生？
接下来，萧睿在心中默默盘点着运10的种种不足和遗憾。
首先就是发动机问题！
运10的发动机依赖进口。因为，国产涡扇8还不行。
然后，就是航电系统！
当时运10飞机，航电系统采用的还是模拟仪表！这远逊于波音737等开始普及的数字飞控和玻璃座舱。
还有就是经济性。
运10飞机，经济性差强人意。
油耗偏高，维护成本预计不低。
这在民航市场上，缺乏竞争力！
还有一个就是机身材质！
运10飞机，机体有些偏重！这影响了载客量和最大航程！
盘点完运10大飞机的缺点后？
萧睿眼中精光一闪！
他心想：“材料、设计、制造工艺！
先进的航电系统架构！轻量化复合材料的应用！
这些对于穿越的我来说？
都不是问题！
都可以解决！
实在不行？
在运10飞机的基础上？完全可以设计一个全新的——运11飞机！”
想清楚后，萧睿心里就有底了！
不管怎么说？
运10项目绝不能就这样放弃！
萧睿觉得，这次回京见到首长？
如果有机会，一定要提下运10飞机这个项目！
只不过，要启动运10这个已经下马的项目？
这可不是一件简单的事情！
肯定要跑不少部门。
他现在人微言轻，恐怕连相关部门都进不去！更别提影响决策了。
因此，必须依靠更有分量的人物。
萧睿首先想到的，自然是他的爷爷——萧振华上将！
如果能说服爷爷！由他老人家出面斡旋？其分量自然不同。
其次，就是秦梦欣的爷爷——秦振国秦老！
秦老在政界影响力巨大！
对国家经济建设和科技发展也有深刻见解。
如果秦老能认同重启大飞机项目的必要性和可行性？
那么，来自政府层面的支持就会更有保障。
当然，最终的拍板权？还是在首长平老手中！
如果