概率会从芯片这种核心元器件入手，实施全方位制裁，现在布局，还有五到八年的缓冲期，等到他们动手就晚了。”任老先生端茶的手猛地顿住，茶渍在杯底晕开一小片深色，他沉默了足足半分钟，手指在桌沿轻轻敲击，节奏沉稳，最终重重点头，指节因用力而泛白：“你这话说到了我们的痛处，海思已经在做芯片设计，但制造环节还卡脖子，我们正在和台积电谈合作，也在考虑自建生产线。”最终双方敲定合作细节：黎景辉以三年一亿人民币代言费签约，同时以个人名义注资五千万美元专项支持芯片研发，合作协议里特意加了“青少年体育科技融合”条款——首批将在贵州、甘肃援建两座“华为-黎景辉青少年体育中心”，配备智能心率监测手环和投篮训练分析仪。签约后，任老先生亲自送黎景辉到电梯口，拍了拍他的肩膀：“小伙子，你比我想象中更有远见，记住，真正的强大不是从不跌倒，是跌了还能爬起来继续走。”
与比亚迪的谈判则多了几分车间里的江湖气共鸣。在比亚迪深圳总部的新能源研发车间，机器的轰鸣声此起彼伏，穿着蓝色工装的工人们正围着f3的样车调试零件，车身还粘着未干的银灰色油漆痕迹。创始人王传福戴着安全帽，手里举着首款量产车f3的1:10模型，模型的车门还能灵活开合，他指着发动机位置的电池组模型：“2001年我们下定决心做新能源，当时整个行业都笑我们疯了，说‘电池车跑不远、充不快，冬天还掉电’，但我就不信这个邪，砸了全部家当搞电池研发，现在f3的续航能到300公里，快充40分钟能充到80，比同级汽油车省一半成本，但我知道，这只是起步，离‘超越’还差得远。”黎景辉摩挲着模型的车身线条，指尖划过仿真的轮胎纹路，眼睛亮了：“王总，您的远见和魄力我佩服，但新能源要实现对汽油车的弯道超车，光靠电池续航不够，必须抓辅助驾驶和智能互联这两个核心突破口，这才是未来的‘护城河’。”他拉过旁边的白板，拿起马克笔快速画了个技术框架图，左边写“硬件基础：电机+电池+底盘”，右边画了个大圈写“核心灵魂：智能控制系统”，“未来的汽车不是‘四个轮子加沙发’，是‘移动的智能终端’，要能通过传感器预判路况、自动泊车，甚至和手机、智能家居联动，实现‘人-车-家’的无缝衔接。现在欧美车企在发动机技术上有百年积累，我们拼不过，但智能科技是同一起跑线，这才是我们的机会。”王传福立刻掏出随身携带的黑色笔记本，笔尖飞快滑动，连额角的汗珠都顾不上擦：“你具体说说，辅助驾驶该从哪切入？我们现在连倒车影像都刚研发成功。”“先从基础的自适应巡航和车道保持做起，积累用户驾驶数据，再逐步升级到l3级自动驾驶。”黎景辉补充道，特意放慢语速，“有个叫何小鹏的年轻人，现在在做uc浏览器，他对‘科技如何融入生活场景’有极深的理解，而且对新能源汽车特别痴迷，经常在行业论坛写分析文章，您可以找机会和他聊聊，哪怕先做技术交流也好，这人是块璞玉，未来大概率会在新能源领域搞出大动静。”听到“弯道超车”的提法，王传福一拍大腿，工装口袋里的扳手都震得响了一下，声音洪亮得盖过车间的机器声：“黎先生说到我心坎里了！就冲你这眼光，这合作必须成！”敲定“代言人+股东”的合作模式：黎景辉代言费八千万人民币，分三年支付，同时注资三千万美元入股，占股05，合作条款里不仅保留“为国家队运动员提供定制用车”，还新增“联合设立新能源汽车智能研发基金”，首期资金一亿元，专门攻关辅助驾驶芯片和算法。签约仪式结束后，两人站在f3的实车旁合影，王传福特意把一把镀银的车钥匙塞给黎景辉：“首款量产车，全国就这一辆试驾车，车牌号是粤a·，沾沾你的冠军运气！以后你就是比亚迪的‘首席体验官’，有任何想法随时找我。”黎景辉笑着收下钥